Chăm sóc và bảo trì cần trục tháp
Cẩu tháp là thiết bị thi công phổ biến trên các công trường xây dựng. Chúng chính thức được gọi là cần cẩu tháp và không thể thiếu trong xây dựng công trình dân dụng, thủy lợi, xây dựng bến cảng, đóng tàu và các hoạt động xây dựng khác.
Việc bảo trì có thể nâng cao tuổi thọ của cần trục tháp, giảm số lần sửa chữa cũng như tỷ lệ hỏng hóc, đồng thời nâng cao hiệu quả của người lái cần trục tháp và tiến độ của dự án. Cần trục tháp thường xuyên được kiểm tra, điều chỉnh, bôi trơn, buộc chặt, làm sạch và bổ sung sáu nhiệm vụ. Điều này bao gồm bảo trì định kỳ, kiểm tra và bảo trì hàng tháng cũng như bảo trì bôi trơn.
Bảo dưỡng hàng ngày là trách nhiệm chức năng của người lái cần trục tháp, tức là chịu trách nhiệm trước và sau mỗi ca làm việc theo quy định của sổ tay hướng dẫn để thực hiện công việc bảo dưỡng, đồng thời xử lý các lỗi tạm thời để khắc phục sự cố và sửa chữa. Kiểm tra chủ yếu dựa trên kiểm tra trực quan và thử nghiệm chức năng. Các cuộc kiểm tra được phát hiện là khó giải quyết phải được báo cáo kịp thời cho các kỹ thuật viên đơn vị sử dụng để tổ chức đại tu, đại tu và bảo dưỡng, phải được ghi lại trong hồ sơ bàn giao. Bảo dưỡng thường xuyên tập trung vào việc vệ sinh, bôi trơn, kiểm tra, điều chỉnh và thay thế các bộ phận bị mòn và các bộ phận bị hỏng của các thành phần kết cấu chịu ứng suất chính, các thiết bị bảo vệ an toàn, cơ cấu làm việc, cơ cấu vận hành, hệ thống điều khiển điện, v.v. Trọng tâm chính của bảo dưỡng là vệ sinh, bôi trơn, kiểm tra, điều chỉnh và thay thế các bộ phận bị mòn và các bộ phận bị hỏng.
Sửa chữa và bảo trì các bộ phận kết cấu kim loại
- thực hiện nghiêm túc các tiêu chuẩn tháo dỡ kết cấu thép cầu trục.
- Các thành phần kết cấu chịu ứng suất chính cần được kiểm tra độ bền mỏi kim loại, vết nứt mối hàn, biến dạng kết cấu, gãy vỡ, v.v.; cần kiểm tra các thành phần kết cấu chịu ứng suất chính của mối hàn chính và vùng chịu ảnh hưởng nhiệt hàn của vật liệu gốc; nếu thấy bất thường thì phải xử lý. Việc kiểm tra các bộ phận kết cấu phải được thực hiện theo trình tự sau:
(1) Kiểm tra hàng ngày: cần trục tháp phải được kiểm tra hàng ngày sau mỗi 80 giờ làm việc. Người lái cần trục tháp phải kiểm tra độ chặt của các bu lông của từng bộ phận kết nối khi bàn giao ca và phải siết chặt kịp thời nếu bị lỏng.
(2) Khi cần trục tháp có âm thanh bất thường, hoạt động sai hoặc phát hiện thiết bị bảo vệ an toàn cần trục tháp không hoạt động, v.v., cần phải kiểm tra và lập biên bản.
(3) Khi một dự án hoàn thành và cần trục tháp được tháo rời, cần phải được các kỹ thuật viên kỹ thuật và nhân viên bảo trì chuyên nghiệp kiểm tra chi tiết và phải lưu giữ hồ sơ.
(3) Trong quá trình vận chuyển, cố gắng ngăn ngừa biến dạng và hư hỏng do va chạm đối với các bộ phận kết cấu.
Phun sơn sáu tháng đến một năm một lần. Trước khi sơn, cần loại bỏ các vết gỉ, dầu và các chất bẩn khác trên bề mặt kim loại.
Người lái tháp cũng nên kiểm tra độ chặt của các bu lông của từng bộ phận kết nối trong quá trình bàn giao ca, đặc biệt là các bộ phận bu lông cơ khí thường xuyên bị rung như các bu lông kết nối khung tháp cần được kiểm tra thường xuyên xem có bị lỏng không. . Nếu bị lỏng thì phải siết chặt lại hoặc thay thế kịp thời.
Để kiểm tra độ lỏng của bu lông, bạn có thể lắp đai ốc cảnh báo thông minh Bocai, chủ yếu được sử dụng để nới lỏng đai ốc của cần trục tháp sau khi báo động.
thời gian, Đai ốc cảnh báo sớm được lắp vào đai ốc buộc cần cẩu tháp ở trên, khi chốt cần cẩu tháp bị lỏng, hãy bóp đai ốc cảnh báo phía trên, sẽ kích hoạt thiết bị báo động, đồng thời khởi động đèn, tiếp tục nhấp nháy báo động, và phát tín hiệu cảnh báo đến thiết bị đầu cuối thông minh thông qua điện thoại di động và máy tính để nhắc nhở nhân viên quản lý về một đai ốc nào đó bị lỏng. Khi nhân viên quản lý không có mặt tại hiện trường, họ cũng có thể nhận từ xa thông tin cảnh báo về đai ốc cảnh báo theo thời gian thực, điều này có thể nâng cao hiệu quả của việc kiểm tra, bảo trì và sửa chữa bu lông cần trục tháp.
Các thành phần kết cấu chịu ứng suất chính phải được kiểm tra độ bền mỏi kim loại, vết nứt mối hàn, biến dạng kết cấu, đứt gãy, v.v. Các mối hàn chính của các thành phần kết cấu chịu ứng suất chính và vật liệu nền của vùng chịu nhiệt hàn phải được kiểm tra, và nếu có phát hiện bất thường thì phải xử lý.
vận chuyển,Trong quá trình vận chuyển, điều quan trọng là phải cố gắng ngăn ngừa biến dạng cấu trúc và hư hỏng do va chạm. Khi máy tháp có âm thanh bất thường, hoạt động sai hoặc phát hiện thiết bị bảo vệ an toàn máy tháp bị lỗi, v.v., cần phải kiểm tra và lập biên bản càng sớm càng tốt để đối phó với nó!
